」這個議題。同時也是台北市復健科診所丁斌煌醫師DCARD建議目前透過進步的醫美整形方式，無論是鬆弛的陰唇，或是性行為時敏感度不夠的G點，都可以獲得改善，使女性盡享歡愉的同時，還能達到快感。
丁姓醫美醫生覺得，女性能不能「性」福，G點是重要關鍵之一，由於一般人的G點大多較短、小，位置又較為隱密，再加上東方人對性的觀念不及歐美國家開放，因此造成許多人會有不知道G點位置、G點不敏感等問題。此外，G點若無法時常碰觸、刺激，久了就會慢慢萎縮，變得更不容易摩擦到，導致女性在做愛時更難達到高潮。G點是1950年代由德國醫師愛倫斯特．葛貝芬格（Dr.Ernest Grafenberg）所提出，指女性陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的一塊區域。經由性刺激，這塊區域會產生突起反應，女性也因此達到高潮。「G」為此葛醫師名字的第一個字母，為紀念他的發現而命名。
丁姓醫美醫生認為，陰道鬆弛是產後婦女最常見的困擾之一，往往會使得夫妻間的性生活大受影響，而現代人生活壓力大，荷爾蒙分泌不足，也會使陰道較為乾澀，尤其在陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的G點敏感度下降，影響行房的快感。
丁姓醫師推薦，G點重建術原在歐美較為流行，患者多為25到45歲之女性，但由於國內最近觀念漸漸開放，故諮詢及接受手術的人有日益增加之趨勢。G點重建術能有效提高女性敏感度，並改善性冷感問題。
台北知名醫美診所院長丁姓醫師忠告，做G點重建術或陰唇手術前，一定要找專業醫師做諮詢；術後要注意保持器官的乾淨，建議術後的1個月內，可將陰毛全剃除，以方便陰部盥洗，但切記不可用太過刺激的除毛方式（如：蜜蠟除毛）。若想預防感染，可使用含抗生素的陰道塞劑，平日也要以寬鬆、透氣的衣著為主，幫助術後傷口復原。
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請加入諮詢LINE9.8分鍾充電80%！國軒高科發布三大新品新手藝
合肥2024年5月18日 /美通社/ -- 5月17日，以「致新世界」為主題，國軒高科第13屆科技大會在包河總部盛大啟幕，瞄準用戶最為關心的高平安性、長續航、快速充電等核心需乞降痛點問題，重磅發布三大新產品新手藝，包羅「發布即量產」的5C超快充G刻電池、高鎳三元圓柱星晨電池，以及業內大熱的全固態電池手藝。18位國內外院士，20多位來自一流高校、行業機構與知名企業的專家，列入大會並發表演講。
5C超快充G刻電池：9.8分鍾充電80%
「讓超充成為標配！」國軒高科工研總院副院長曹勇博士的閃亮發布，讓G刻電池的5C超級快充解決方案成為全場焦點。充電9.8分鍾補能80%，充電一刻鍾補能90%，支持純電、增程混動等全場景運用，並籠蓋磷酸鐵鋰、磷酸鐵錳鋰和三元系統。搭載G刻電芯的電池包產品，設計上，有多項創新設計和平安應用，超大無模組設計使零部件數目削減30%，系統Z向超薄設計可適配轎跑、SUV等多款車型，直連BMS+FDC設計使線束減了80%，經由過程納米隔熱、陶瓷復材絕緣等設計實現電芯間「0」熱分散。曹勇示意，G刻電池系統的大電量和超快充能力離不開材料和全棧自研電芯手藝的沖破，公司自研1000V電氣架構和ASIL D軟硬件平台搭配公司自研Gotion Care+雲監控平台，有效實現了快充與安全的兼顧。
今朝，G刻電池已在推動整車夏標。
高鎳三元星晨電池：第七代工場綜合制造降本50%
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國軒高科亞太營業總裁、國際工程研究院院長程騫在發布中示意，新一代星晨電池是公司最新款的三元系統46大圓柱產品，該產品能量密度高，循環壽命超長，且可實現4C快充。將由國軒高科第七代工場生產。
新一代星晨電池利用國軒高科自研的第二代硅碳材料、極速電解液，並在設計上接納梯度電極和全新結構件，實現了電芯高能量密度且快充。其質量能量密度達285Wh/kg，體積能量密度達775Wh/L，並可在常溫輪回2500次保持70%的健康狀況，實現超長輪回壽命。星晨電池的快充性能同樣優良，可實現4C快充， 9分鍾內從10%補能到達70%。
星晨電池的突破性不但來自於產品的研發，國軒高科進步前輩制造與供應鏈垂直整合也使得該產品綜合優勢明顯。據程騫介紹，今朝國軒高科第七代工場，已實現微米級精度生產，處行業最高水準；公司多年來在材料端垂直整合及收受接管再行使，最終估計可實現制造費用下降50%。
全固態手藝金石電池：質量密度可達350Wh/Kg
國軒高科正式進軍固態電池範疇，主角是「金石電池」。全固態電池項目總工潘瑞軍博士介紹，團隊經由過程微納化固體電解質、超薄膜包覆單晶正極和三維介孔硅負極，實現全固態電池材料真個手藝沖破。今朝30Ah全固態電芯可實現350Wh/kg的質量能量密度，800Wh/L的體積能量密度，超主流的三元鋰電池40%，其電芯系統輪回次數可達3000次以上，可以輕松實現電動車全生命周期百萬公裡行駛裡程。今朝，金石電池已一次性通過了200度熱箱測試，平安性遠超國標需求。基於金石電池設計的PACK，具有80%的質量成組率，280Wh/kg的系統能量密度，單次充電續航可達1000KM。固態電池的制造工藝一向是困擾行業的難點。潘瑞軍分享了團隊在制造工藝方面的沖破進展，暗示公司已實現從模具電池到車規級電芯制造，實現固態電池從0到1的立異。
来自网站： 汽車與交通
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